維博-汽車用霍爾電流傳感器-品牌-[韋克威]

發布人：韋克威科技

      霍爾電流傳感器，也通常被稱為電流互感器或電流互感器，是通過使用磁場來檢測電流并產生比例輸出來測量流經導線的電流的裝置。 汽車用霍爾電流傳感器是什么呢？它們與交流和直流電流一起使用。 汽車用霍爾電流傳感器使我們能夠被動地測量電流，而不會以任何方式中斷電路。它們被放置在我們要測量的導體周圍。

電流互感器在許多應用中是必不可少的。例如，它們通常用于分計量，以確定獨立租戶的能源使用情況。它們還可以通過提供有關能源使用量和時間的信息來幫助設施監管，以降低成本和提率。

汽車用霍爾電流傳感器如何工作？

當電流流過導體時，它在導體周圍產生一個成比例的磁場。電流互感器利用這個磁場來測量電流。如果CT設計用于測量交流電流，則通常使用感應技術。交流電流改變電位，使磁場不斷崩塌和膨脹。在交流電流傳感器中，導線繞在芯上。通過導體的電流產生的磁場在電流傳感器內的導線中感應成比例的電流或電壓。然后傳感器輸出一定的電壓或電流，連接到傳感器的儀表可以讀取并轉換為流過導體的電流量。例如，當通過導體的電流為400A時，可以有一個輸出333mV（333mV是CT的公共輸出）的電流互感器。一旦您將儀表配置為在接收333mV輸入時讀取400A，它將能夠根據接收到的輸入計算流過導體的安培數。直流電流傳感器的工作原理類似，但它們依靠霍爾效應技術來工作的產品是汽車用霍爾電流傳感器。

電流互感器可以升壓、降壓或保持電流不變。升壓或降壓電流的傳感器通常稱為變壓器。傳感器通常由兩個線圈組成。電流流過的線圈稱為初級繞組，感應電壓的線圈稱為次級繞組。對于我們在vicorv.com銷售的許多電流互感器，安裝CT的導體用作一次繞組，二次繞組位于互感器內。二次繞組纏繞的磁芯取決于傳感器的設計處理方式。變壓器的匝數比是二次繞組的匝數除以一次繞組的匝數。這個比率決定了變壓器是升高電壓還是降低電壓。二次電壓與一次電壓之比等于匝數比，如等式所示。因此，當二次繞組上的匝數大于一次繞組上的匝數時，二次繞組上的電壓較高，是升壓變壓器。電流則相反，次級電流與初級電流之比等于匝數比的倒數。