越來越多的無人機和固定翼飛機更加偏向采用智能配電，那么今天小編就針對智能配電與傳統(tǒng)配電對比分析，如果采用電子式的28VDC或115VAC電子斷路器單元，也就意味著直流或交流電子斷路器裝置取代了傳統(tǒng)的熱機械斷路器，同時作為斷路器和控制負載的開關(guān)。通過將ECBUs放置在更靠近負載的位置，飛機制造商在提高安全性、效率和可靠性的同時，顯著減少了導線重量、需要更少的系統(tǒng)組件和更低的安裝勞動力成本。這個新的更小的單元需要更少的空間，并提供更靈活的安裝選項。

從復雜到簡單更可靠的設(shè)計和使用趨勢

ECB通過將斷路器、開關(guān)和繼電器功能集成到一個沒有固有磨損機制的固態(tài)設(shè)備中，簡化了飛機電氣系統(tǒng)，顯著提高了可靠性。提供一個28VDC可編程板卡或三相115VAC。

如果采用電子式的智能配電，就能夠采用緊湊靈活的包裝，小型自主ECB卡允許單卡外殼進行緊密安裝，高效的設(shè)計使對流冷卻在周圍環(huán)境，外殼設(shè)計是直流和交流ECB卡的共同點，提供1、2、3或更多ECB板卡的堆疊，包括混合配置。除此之外，也能夠有效降低成本和重量，消除機電設(shè)備，如機械斷路器、繼電器、接觸器和開關(guān)以及與其安裝相關(guān)的應(yīng)力損傷，大大減少了布線和相關(guān)的勞動力，以建立和安裝線束，布線復合體

傳統(tǒng)飛機布線如果采用電子配電，那么配電線路更加簡化，接線也更簡單。