2022年殲-20戰(zhàn)機頻繁在央視節(jié)目中亮相，其中《刀尖與尖刀》節(jié)目主要講述了空軍某部的尖刀部隊列裝殲-20戰(zhàn)機之后，有了飛躍式的變化，這也說明殲-20戰(zhàn)機的優(yōu)越性和先進性。進入21世紀以來，我國空軍服役了一大批先進戰(zhàn)機，其中殲-20戰(zhàn)機與殲-10C和殲-16戰(zhàn)機一起組成了新時代人民空軍的“三劍客”。我國空軍的整體實力也在飛速上升。

美國空軍五代機+四代半戰(zhàn)斗機數(shù)量占優(yōu)勢：確切地說是“四劍客”，與美國空軍等國戰(zhàn)機規(guī)模的差距不斷縮小，眾所周知，美國率先裝備五代機，一直保有著龐大數(shù)量的戰(zhàn)機。確切地說，美國空軍確實是“四劍客”，但是美國方面都坦言F-35A存在著缺少空空格斗導彈彈艙、在飛行速度、雷達最大探測距離等方面均較殲-20差，而美國軍事專家甚至給出了在F-35A和殲-20進行空戰(zhàn)時戰(zhàn)損比會達到1:4甚至是1:6的數(shù)據(jù)。讓我們將F-35A排除在外，單從設計側重更傾向于爭奪制空權的戰(zhàn)斗機開始計算對比。

目前來說，美國空軍主要裝備有F-22A、F-35A兩款五代機，其中F-22A裝備量為182架（生產(chǎn)總數(shù)187架，墜毀5架，F(xiàn)-35A裝備量為283架。除此之外，也裝備了F-15E、F-16C/D兩款四代半戰(zhàn)斗機，其中F-15E的裝備量為218架，F(xiàn)-16C/D的裝備量達到937架。那么，美國空軍的五代機+四代半戰(zhàn)斗機總數(shù)達到1620架，本文主要是對比三種同類戰(zhàn)機，減去F-35A高達283架的裝備量則為1337架。中國空軍五代機+四代半戰(zhàn)斗機：目前擁有550架先進戰(zhàn)斗機，數(shù)量仍在快速增長，反觀中國空軍，中國空軍裝備了150架的殲-20隱身戰(zhàn)機、200架以上的殲-16和殲-10C，總數(shù)為550架。由于設計年代均較美國的F-22A、F-35A、F-15E、F-16C/D等晚，中國空軍的殲-20、殲-16和殲-10C均在保持了相當?shù)男阅芩絻?yōu)勢的狀態(tài)下仍在快速增長數(shù)量。而殲-20雙座版本也試飛了，在這方面我們還是有些領先的。

中國空軍這“三劍客”分別在成飛、沈飛擁有各自的脈動生產(chǎn)線，據(jù)公開資料顯示，殲-16在2016年服役，殲-10C、殲-20也在2017年服役。根據(jù)這一時間點進行估算，那么殲-16在五年間保持著每年40架左右的速度生產(chǎn)，殲-20、殲-10C也分別保持著每年25架、50架左右的速度生產(chǎn)。這一數(shù)據(jù)雖然是草草進行估算的，但其總體來說畢竟反映了目前中國空軍先進戰(zhàn)斗機“三劍客”數(shù)量快速增長的狀態(tài)。

中美空軍“三劍客”對比：美國F-22A、F-15E、F-16C/D VS 中國殲-20、殲-16、殲-10C，總體來說，我們不難發(fā)現(xiàn)美國空軍目前F-22A、F-15E、F-16C/D這“三劍客”均存在的劣勢：它們早已經(jīng)停產(chǎn)，從機齡上看也并不屬于新飛機。F-22A在2011年停產(chǎn)，而F-15E早在2004年就已經(jīng)停產(chǎn)；F-16C/D的生產(chǎn)線在2019年關停，但最近又在2021年重建。目前為止，F(xiàn)-16C/D雖然仍然在生產(chǎn)，但只是生產(chǎn)出口的版本，美軍接收的最后一架F-16C/D在2005年交付。

迄今為止，這“三劍客”中最新的是距離關停生產(chǎn)線已經(jīng)差不多11年的F-22A，最老的則是關停生產(chǎn)線將近18年的F-15E。雖然美系戰(zhàn)斗機的設計壽命相當長，美國國內的洛克希德·馬丁公司和波音公司也有能力對其進行延壽、升級，雖然是“老瓶裝新酒”，但也仍具有一戰(zhàn)之力。就以F-16C/D來說，這些戰(zhàn)斗機在“M7.2+”升級計劃中要將現(xiàn)有雷達升級為AN/APG-83（V）有源相控陣雷達版本，該雷達的最大探測距離達到300km，而對RCS為1平方米的典型戰(zhàn)斗機目標最大探測距離為100km。迄今為止，這些F-16C/D仍然具有一戰(zhàn)之力。

而F-22A和F-15E則同樣。F-15E早期采用的AN/APG-70脈沖多普勒雷達實際上性能水平只和我國殲-11B/BS裝備的1493型脈沖多普勒雷達相近。在目前已經(jīng)開始升級到AN/APG-63（V）3有源相控陣雷達。F-22A采用的AN/APG-77有源相控陣雷達對RCS為1平方米的目標最大探測距離達到220km。它們所搭配的AIM-120C5/C7中距空空導彈最大射程在75~112公里之間，而AIM-120D空空導彈的最大射程為160公里左右，邁入遠程空空導彈行列；而用作“狗斗”狀態(tài)下發(fā)射的AIM-9X近程空空導彈最大射程則為18公里。

反觀中國空軍現(xiàn)有的“三劍客”，均在2016年后生產(chǎn)，相對美軍現(xiàn)有的“三劍客”來說完全是準新機，在使用壽命、設計水平上均具有極大的優(yōu)勢。就拿IRST光電綜合探測系統(tǒng)來說，這一設備美國空軍現(xiàn)役的F-22A、F-15E和F-16C/D的機身上均不具備。這一設備能夠保證在有效工作距離內發(fā)現(xiàn)隱身戰(zhàn)斗機，因此在反隱身空戰(zhàn)上中國空軍的“三劍客”要略勝一籌。美方只能臨時占用掛架安裝IRST光電綜合探測系統(tǒng)吊艙，這也會占用其導彈發(fā)射掛架。

同時，中國空軍目前擁有的550架殲-20、殲-16和殲-10C均裝備有源相控陣雷達和可以互通有無的數(shù)據(jù)鏈。其中，殲-20和殲-16使用的“同款”有源相控陣雷達對典型戰(zhàn)斗機探測目標的最大探測距離極有可能達到200km以上，也搭載了“三面陣廣角相控陣雷達”，雷達視場大幅度增加，這對于殲-20和殲-16的戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力來說是極大的提升。有了這款雷達，PL-10E格斗空空導彈甚至可以實現(xiàn)“越肩發(fā)射”，即從掛架下發(fā)射大幅度轉彎，打擊身后的敵機。

殲-10C也裝備了最大探測距離達到220km以上的有源相控陣雷達，對戰(zhàn)斗機目標的最大探測距離顯然要在F-16C/D裝備的AN/APG-83有源相控陣雷達之上。而在對多個目標的處理的工作效率上也與后者一致：F-16C/D和殲-10C的雷達都能夠同時跟蹤12個目標并攻擊其中6個。

根據(jù)公開資料顯示，我國空軍這“三劍客”主要裝備的空空導彈是PL-12、PL-15和PL-10E三型導彈。其中，PL-12中距空空導彈的最大射程達到100km以上，PL-15遠程空空導彈的最大射程則根據(jù)資料的不同，至少在150km~200km左右。PL-10E近距空空導彈的最大射程也達到了20公里。目前中國空軍“三劍客”主要使用的PL-15、PL-10E兩款分別用于超視距空戰(zhàn)和視距內空戰(zhàn)的空空導彈，其射程、性能均和美國空軍的“三劍客”相近，因此可以判斷中美“三劍客”在對抗時中國方面是沒有任何壓力的；而因為IRST光電綜合探測系統(tǒng)的普遍裝備，中方在面對隱身戰(zhàn)機時仍然具有優(yōu)勢，而不像F-15E、F-16C/D在脫離了光電綜合探測吊艙那樣兩眼一抹黑。

同時，中國方面的“三劍客”的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)可以互通有無，甚至可以做到將敵機的方位信息通過數(shù)據(jù)鏈實時傳輸?shù)胶蠓綉?zhàn)斗機，由后方戰(zhàn)斗機發(fā)射遠程甚至超遠程空空導彈進行打擊。這也就是殲-20在前方充當斥候、爭奪制空權的同時由后方殲-16與之配合的打法。通俗地說，這一打法也就是“A射B導”。

美方的數(shù)據(jù)鏈存在的問題也早已經(jīng)“家喻戶曉”：由于F-22A戰(zhàn)機的設計年代并沒有“網(wǎng)絡一體戰(zhàn)”的概念，因此F-22A并不具備現(xiàn)代化的數(shù)據(jù)鏈，只能在F-22A機隊里使用數(shù)據(jù)鏈。很明顯，這樣的同型機數(shù)據(jù)鏈局限性非常大，甚至有人曾說在預警機指揮F-22A進行作戰(zhàn)時，只能通過預警機上的指揮員口頭下達命令。而F-22A缺失的系統(tǒng)使得其在作戰(zhàn)時只能打開雷達搜索，那么在遇到有效的電子干擾時，F(xiàn)-22A戰(zhàn)機也就只能“跪”了。

來源：強國軍事