據breakingdefence網站11月29日刊文，總部位于加利福尼亞州的Red 6公司有望在明年將其增強現實系統（ATARS）與T-38教練機集成，為美國空軍在真實飛機上訓練戰斗機飛行員如何與虛擬敵人進行空戰奠定基礎。

Red 6公司創始人兼首席執行官丹尼爾·羅賓遜（Daniel Robinson）在11月14日的一次采訪中表示，該公司正在努力將其機載戰術增強現實系統從原型樣機改造成能夠用于軍用飛機的成熟系統。

一、機載戰術增強現實系統概要

Red 6公司概念圍繞新興的增強現實技術，將虛擬元素疊加到用戶可以物理看到的真實環境中，其原型ATARS系統正在與T-38集成，以用于在戰斗機飛行員操縱F-16、F-15、F-22或F-35等戰斗機之前對其進行培訓。如果成功的話，這項技術可以為美國空軍提供一種更具成本效益的方式，讓飛行員與敵方格斗，而不必依靠經過專門的“假想敵”飛行員扮演對手。

ATARS系統包括一個定制的增強現實耳機，安裝在標準HGU-55頭盔上，以及插入飛機本身并通過空間跟蹤飛行員頭部的硬件。Red 6公司已經為其Berkut 540測試飛機建造了一個原型系統，并根據與空軍創新中心AFWERX的小型企業創新研究合同，進行了多次演示測試。

二、挑戰與問題

該系統在T-38上改裝面臨諸多挑戰。其一是如機載硬件是否可以承受日常操作環境，以及能否適應這型1960年代列裝的教練機帶來的尺寸、重量、功率和冷卻限制。

其二是安全挑戰。丹尼爾·羅賓遜表示，"理論和地面原型樣機均表明技術可行，但在集成在軍用飛機上，并且有人類參與其中時，需額外考慮存在的一切安全問題。"例如，對T-38飛行員頭盔的修改可能會增加重量和體積。這意味著新頭盔必須經過彈射座椅測試，以確保飛行員在緊急情況下彈射時不會產生頭部，頸部或脊柱損傷的額外風險。

其三是數據加密和延遲挑戰。由Red 6公司首席技術官Todd Creek領導的研究團隊正在帶頭將公司的增強現實系統軍事化。一旦該系統與T-38集成，美國空軍和Red 6公司將開始對其進行地面和飛行測試。最終，目標是驗證多架教練機可以處于同一個增強現實世界中，在沒有延遲或技術故障的情況下與相同的虛擬對手作戰，同時仍然保持敏感數據的傳輸安全。羅賓遜表示，對敏感數據加密又將影響延遲，如何同時保證敏感數據安全與低延遲也是項目組面臨的挑戰之一。

三、試驗現狀與前景

本月早些時候，Red 6公司為AFWERX進行了最后的演示：一場二對一的戰斗，其Berkut 540測試飛機與增強現實版本的F-22進行編隊，共同和對手空戰。該試驗是虛擬僚機和對手第一次同時投射到操作員的頭盔界面中。在該實驗中，羅賓遜表示，虛擬現實技術生成的F-22可自主飛行并自主決策，并根據人工操作飛機的行動來采取二對一戰術。

目前，美國海軍參加了最新的AFWERX演示，對該技術也頗感興趣。Red 6公司預計，在不久的將來，海軍將簽訂一份小型企業創新研究合同，開發其增強現實訓練器的海軍航空專用型別。

今后，Red 6公司將開發基于增強現實技術的航母起降訓練系統。讓飛機在高空中模擬航母起降，這對飛行員的風險更小，并且對戰斗機的磨損也更少。該技術具備低成本的訓練能力，對海軍而言具有巨大的價值。

來源：全球航空資訊