Time： 2021-12-03  韋克威科技

只生產(chǎn)一架的安-255運(yùn)輸機(jī)

安-225巨型運(yùn)輸機(jī)為何只生產(chǎn)了1架（其實(shí)不止一架，還有另外一架只造了機(jī)體沒全部造完），它真的是一款“不成功”的機(jī)型嗎？絕對(duì)不是，安-225巨型運(yùn)輸機(jī)只造了1架，原因非常簡單，因?yàn)樗緛砭褪且环N高度特化的機(jī)型，是用來運(yùn)輸“暴風(fēng)雪”航天飛機(jī)的。

安-225的體型真的非常大

畢竟，使用大型飛機(jī)背負(fù)式運(yùn)載航天飛機(jī)，這也不是蘇聯(lián)的首創(chuàng)，當(dāng)年美國人就這么干過，為此改裝了1架波音747大型客機(jī)，在機(jī)身背部增加了相關(guān)的連接機(jī)構(gòu)等，由于航天飛機(jī)位于機(jī)身背部，對(duì)飛機(jī)的垂尾舵效影響較大，因此航天飛機(jī)運(yùn)輸機(jī)將原本的十字尾翼改成了H型尾翼，安-225也同樣沿用了這一設(shè)計(jì)。

運(yùn)送“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)

這種航天飛機(jī)運(yùn)輸機(jī)的任務(wù)也非常簡單，就是將航天飛機(jī)從制造廠運(yùn)輸?shù)桨l(fā)射場(chǎng)，或者從著陸場(chǎng)運(yùn)輸?shù)桨l(fā)射場(chǎng)去，比如美國的航天飛機(jī)，發(fā)射場(chǎng)在佛羅里達(dá)的卡納維拉爾角，著陸場(chǎng)卻在加利福尼亞的愛德華茲基地，要把落地的航天飛機(jī)從美西運(yùn)到美東，平板車肯定是不現(xiàn)實(shí)的，船運(yùn)也不好使，只能使用大型飛機(jī)馱著航天飛機(jī)一路飛過去；蘇聯(lián)也一樣，雖然“暴風(fēng)雪”航天飛機(jī)的起飛和著陸都在拜科努爾航天基地，但是它的制造卻是在莫斯科郊外的土希諾航空工廠制造的，必須使用安-225才能把它從莫斯科運(yùn)到哈薩克斯坦來。

特征鮮明的H型尾翼

因此，說到底，安-225這種飛機(jī)，在蘇聯(lián)運(yùn)輸機(jī)的譜系中，是一個(gè)非常特殊也非常特化的型別，不同于安-12，伊爾-76，安-22和安-124，而是一個(gè)“不入三界內(nèi)”的型號(hào)，這也決定了它不會(huì)造多少架，畢竟蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)規(guī)劃的航天飛機(jī)也就5架，跟美國一樣多，安-225能造個(gè)2架，主備1架、備份1架就完全足夠了，畢竟哪有那么多航天飛機(jī)給它運(yùn)呢？

安-225在不同時(shí)期的涂裝

也就是在蘇聯(lián)解體后，安-225沒了航天飛機(jī)運(yùn)輸任務(wù)，才“有幸”客串了一把大型運(yùn)輸機(jī)的職責(zé)，同時(shí)由于這架飛機(jī)的設(shè)計(jì)本來就非常特化，對(duì)飛行區(qū)的要求非常高，因此實(shí)際上飛的次數(shù)不多，除了運(yùn)輸超大尺寸組件，還沒有安東諾夫的另外一種型號(hào)的飛機(jī)安-124“魯斯蘭”受歡迎。

安-2222225

但是，這種情況說到底，跟安-225本身沒有關(guān)系，畢竟安-225本來就是為了運(yùn)輸航天飛機(jī)而設(shè)計(jì)的，它能夠完成運(yùn)輸航天飛機(jī)的任務(wù)，對(duì)于該型裝備來說，它的設(shè)計(jì)就是成功的。至于蘇聯(lián)解體后承擔(dān)常規(guī)運(yùn)輸任務(wù)時(shí)出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)性不佳等問題，最多說明安-225設(shè)計(jì)過于特化，通用性和兼用性不佳而已。

來源：軍事速遞