品質(zhì)好-電動車霍爾電流傳感器-廠商[韋克威]

電流感測有兩種常用方法：低壓側(cè)感測和高壓側(cè)感測。低壓側(cè)感應(yīng)將電動車霍爾電流傳感器連接在原始負載和接地連接之間。這種類型的傳感提供了一種廉價的測量電流的方法，但有一個缺點，就是在線路的接地路徑上增加額外的電阻。另一方面，高壓側(cè)感應(yīng)將傳感器連接在電源和負載之間。它通常需要一個更昂貴的傳感器-作為一個更高水平的精度是必需的-但不會破壞接地電流像電流傳感通過低側(cè)連接。

本公司生產(chǎn)的多種系列電動車霍爾電流傳感器由電流開關(guān)和電流傳感器組成。這些傳感器帶有可選的嵌入式繼電器，可用于激活外部接觸器。它們可以通過固態(tài)或分體式電流感應(yīng)環(huán)感應(yīng)外部電流（高達150安培）。

型號有固定的，或可調(diào)的電流感應(yīng)觸發(fā)點，或電壓輸出。外部可見的LED指示繼電器線圈和電流傳感器觸發(fā)器的狀態(tài)。在某些型號上提供的（閉合-打開-自動）超控開關(guān)是一個真正的超控開關(guān)，位于繼電器的負載側(cè)。

在電子或電氣工程中，電流是一個非常關(guān)鍵的因素。在電子學(xué)中，電流的帶寬從幾毫安到幾百安不等。在電氣領(lǐng)域，這個范圍可以更寬，通常可以達到幾千安培，特別是在電網(wǎng)中。感應(yīng)和測量電路或?qū)w內(nèi)部電流的方法多種多樣。在本文中，我們將討論如何測量電流使用各種電流傳感技術(shù)的優(yōu)點，缺點和應(yīng)用。 磁通門傳感器用于太陽能逆變器來感應(yīng)電流。除此之外，閉環(huán)交流和直流電流測量可以很容易地完成使用磁通門傳感器。磁通門電流傳感方法也可用于泄漏電流測量、過電流檢測等。

優(yōu)勢：

可用于更高頻率；準(zhǔn)確用于交流和直流；基于非接觸的方法；可在惡劣環(huán)境下使用；它是可靠的。

劣勢：

傳感器漂移，需要補償，額外的電路需要有用的輸出，比分流技術(shù)昂貴。